據悉，中央財經(jīng)委員會(huì )第一次會(huì )議明確提出打贏(yíng)藍天保衛戰，調整“四個(gè)結構”，做到“四增四減”。其中一個(gè)重要內容就是調整運輸結構，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量。
　　生態(tài)環(huán)境部繼去年環(huán)渤海港口禁止汽運煤進(jìn)港后，又提出，到今年9月底前，山東和長(cháng)三角地區沿海港口煤炭集疏港全部采用鐵路運輸；2019年9月底前，京津冀及周邊、長(cháng)三角地區沿海港口的礦石、煤炭和焦炭等大宗貨物全部改由鐵路運輸方式。
　　近日，唐山市發(fā)改委發(fā)布推進(jìn)海洋經(jīng)濟和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作5月份進(jìn)展情況，情況顯示，今年5月份唐山市加快推進(jìn)鋼鐵企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設。一是今年計劃完成現有5家鋼鐵企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)改造，并新建6家鋼鐵企業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)；2019年，新建10家鋼鐵企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，基本實(shí)現疏港礦石全部鐵路運輸化。二是組織相關(guān)部門(mén)赴中鐵總公司、北京鐵路局進(jìn)行了跑辦對接、爭取支持。三是擬新建16條鋼鐵企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，總投資約107億元，項目所需資本金約25.6億元。經(jīng)市政府常務(wù)會(huì )議審議通過(guò)，由市財政出資6億元，組建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設基金，并由唐山新城建集團牽頭組成鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項目公司，正在加快推進(jìn)。
　　根據邯鄲市印發(fā)《2018年鋼鐵、焦化行業(yè)超低排放改造和無(wú)組織排放治理實(shí)施方案》，對鋼鐵、焦化企業(yè)進(jìn)行提標改造，以實(shí)現超低排放。有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的，鐵路運輸比例達到80%以上；無(wú)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的，全部采用新能源汽車(chē)或達到國六排放標準的汽車(chē)運輸。